記者許智雄、邱子玲／台北報導 Uber重返台灣跟租賃業者合作，但卻大幅縮減司機利潤，讓不少Uber司機轉向大陸旅遊網站的叫車系統，以載自由行陸客和港澳客為主，如果加上有包車、地陪，一個月能賺進20萬元，比原來的Uber好賺。 陸版Uber駕駛王先生：「小姐您好，請問要去桃園機場嗎？」 百度資金陸版Uber 進台灣搶旅遊商機 ID-887096 坐上BMW新大七轎車，直接把你送到機場，這位兼差駕駛王先生專做旅客機場接送，加入大陸旅遊網站的叫車系統，接自由行陸客，中國總部藉由通訊軟體指派車輛，跟以前台版Uber如出一轍。 百度資金陸版Uber 進台灣搶旅遊商機 ID-887097 陸版Uber駕駛王先生：「這比Uber好賺多了，自由行來的話，通常是第一次來台灣，然後就是說訂好酒店而已，然後也不知道去哪裡玩，通常我都帶他去九份。」 過去王先生也是Uber司機，是這次Uber重返台灣，大幅縮減駕駛的利潤算一算，一個月還要付2～3萬給租賃公司，讓他乾脆轉進大陸版Uber系統。 百度資金陸版Uber 進台灣搶旅遊商機 ID-887098 兩種Uber比一比，只負責載客人一個月進帳3～4萬元，大陸版以自由行陸客為主，除了機場接送外，還有包車及地陪，一個月能賺進20萬元。 加上小費及觀光景點抽佣，收入不容小覷，而挑選司機標準就跟Uber一樣有規模制度。 陸版Uber駕駛王先生：「他吸收了Uber所有的司機，那原則上他應該有到400多個人跑不掉了。」

更多詳細資料：黑馬車隊：台灣機場接送

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